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记者从相关部门获悉，光明两条在建地铁又有进展了。其中，13号线二期（北延）工程六工区出段线区间右线盾构机顺利完成接收，6号线支线二期工程华夏站-光明小镇站区间右线盾构机顺利始发，至此，项目两个区间的4台盾构机全部进入掘进模式。

地铁13号线二期（北延）工程六工区出段线区间右线盾构机顺利完成接收。

据了解，13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23公里，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。截至目前，全线10座车站，6座完成封顶，车站主体结构完成80%；13条区间，11条完成双线贯通，2条完成单线贯通，盾构掘进完成92%；车辆段主体结构完成71%，铺轨施工完成2公里；光明城站及配套工程围护结构完成99.1%，土方开挖完成52%。

据了解，地铁13号线二期（北延）六工区出段线区间线路自观月区间明挖合建段前行，与正线分离后上跨观月区间右线隧道，接入公明车辆段。出段线左线全程1062米。区间主要穿越地层为砂质粉质黏土以及全、强风化片麻状黑云母花岗岩等不良地层。结合区间复杂地质、线路周边环境及盾构施工设备特点，项目创新性采用土压-泥水双模盾构施工，为深圳市首次采用泥水-土压双模盾构机进行施工的地铁项目。

地铁6号线支线二期二工区盾构施工包含光明城站-华夏站区间、华夏站-光明小镇站区间。本次始发位置为华夏站-光明小镇站区间右线，全长686.813米。6号线支线二期（南延）工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程光明站，终至光明城站。线路全长4944米，全线设站3座，分别为光明小镇站、华夏站、光明城站。截至目前，该项目最新进展：车站附属结构已经开始围蔽；光明城站-光明小镇站区间高架段已完工；光明城站-光明小镇站区间明挖段已完成主体结构60%。

光明新闻全媒体记者 杨曦 文/图

编辑 郭浩扬